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捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车 于2024釜山国际车展全球首秀

QS汽研社——潘秋萍2024-06-27 19:18:25汽车6253人已围观

简介韩国,釜山,2024年6月27日– 今日,捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车于2024釜山国际车展首秀,标志着品牌在高性能豪华汽车领域实现了果敢跨越。捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车是Magma高性能计划的一部分。借助釜山国际车展,Magma高性能计划旗下车型首次向公众展示。

韩国,釜山,2024627 ,捷尼赛思X Gran Racer VGT车于2024釜山国际车展首秀,标志着品牌在高性能豪华汽车领域实现了果敢跨越。

捷尼赛思X Gran Racer VGT车是Magma高性能计划的一部分。借助釜山国际车展,Magma高性能计划旗下车型首次向公众展示。

2024北京国际车展全球首发的全新捷尼赛思纯电G80,也于釜山国际车展开启韩国首秀。

此外,捷尼赛思Neolun概念车于2024纽约国际车展全球首发,釜山国际车展是其亚洲首秀。

捷尼赛思全球负责人宋敏圭Mike Song)表示:捷尼赛思不断突破品牌的边界,提供卓越的安全性、出色的舒适性和极致的驾控体验。作为国际豪华汽车品牌,我们将始终倾听消费者的心声,满足消费者的向往感是我们要义。

外观设计:形式与功能的完美乐章

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车衍生于此前发布的X Gran Berlinetta概念车,是捷尼赛思品牌为GT赛车游戏开发的第四款车型。

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车拥有增强的地效设计,优化了车辆空气动力学表现以及抓地力。主动式空气动力学襟翼可通过电子控制进行精确调整,达到最佳的气流管理效果;同时,平整的底盘设计进一步降低了空气阻力,提高了车辆稳定性。

双线元素勾勒出勇者之徽样式的前大灯,其灵感来源于捷尼赛思X概念车“三部曲”系列;双线设计从前脸延伸至车侧并贯穿车尾,以连贯流畅的线条驾驭了气流,提升整体性能。

概念车配备有更大的前扰流板、后扩散器、前引擎盖独具巧思放置的翼片以及加突出的侧裙板。这些套件进一步增强了空气动力学表现,确保了高速稳定性。

从侧围欣赏,捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车提高了仪表板至前轴的比例,同时将驾驶席与动力系统后移,实现了精妙的中置发动机布局。

短悬长轴的布局打造出了具有持久美感的车身比例,是对捷尼赛思永恒之美设计的诠释

宽大的轮拱优雅地勾勒出以车轮为中心的力量感,配以浩漾之雅车身线条捷尼赛思标志性的车身轮廓跃然而出,魅力非凡,独一无二

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车的尾部设计,将前脸和侧面轮廓中强有力的双线特征无缝融合进椭圆形凹面中,在视觉上呈现出能量的汇聚感。车身形态和空气动力学元素的有机结合,营造出果敢、明确之势。

经过精心设计的纯正碳纤维尾翼,充分考虑空气动力学因素,增加下压力从而提高车辆的稳定性。同时,尾翼上集成垂直排列后尾灯,即使在极限赛车条件下也能确保后方车辆的可见性,驾驶员安全成为优先考量。

醒目的熔岩橙车身色体现了捷尼赛思的高性能精神和品牌热忱,与纯正碳纤维元素相得益彰,增添了一份专属、精致感。概念车因此而独具魅力,抓人眼球。

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内饰设计:演绎“留白之美”

捷尼赛思内饰设计理念“留白之美”在概念车上得到了最纯粹的体现。它是极简主义和性能的完美融合。受到竞速比赛中车辆对速度和精确性不懈追求的启发,概念车内饰经过精心打磨,优先考虑了基本功能,同时提升驾驶员体验。

忠于其以竞速需求为核心,捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车型的内饰进行了轻量化处理,同时突出核心功能。控制开关集成在仪表盘的下方。一体化的防滚架、头枕后方的防滚杆以及车门内加强横梁让捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车兼具美观与实用性。

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字全景交互界,瞬息全览

数字全景交互界面将核心信息集成到全景显示屏中,驾驶员能一目了然,获得全局概览。

观的交互界面最大限度地减少了干扰,并提升了情境感知,驾驶员能瞬息之间做出明智决策。

颜色和材料,活力无限

内饰中的碳纤维装饰蕴含着动感和原始力量感,彰显了概念车对性能的不懈追求。

这些轻量化高强度的材质不仅提升了美观性,能有效降低整车重量,提升驾驶灵活性。

菱形镶嵌的软垫护板被巧妙地应用在车手身体所能触及的区域,无论是在竞速时,还是在快速进站之时,都能提供卓越的舒适性和支撑

概念车对细节的极致考量,确保了车手在最极端的情况下仍能保持专注。

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高性能赛车方向盘,精确直观

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车采用了更符合人体工程学设计的高性能赛车方向盘,为车手提供更直观便捷的操控,以及一触即达的核心竞速功能按键。

创意非凡且以竞速为核心的设计,强化了驾驶者与车辆之间的连接,使车手能更精准、自信的操控车辆。

性能与动力总成,一骑绝尘

捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车的动力来源于前中置赛赛车规格的Lambda II V6发动机,由捷尼赛思E-SC术提供电动涡轮增压这套混合动力系统总功率达到惊人的1,540马力和1,051·英尺的扭矩。V6发动机在每分钟10,000转时输出870马力和790·英尺的扭矩,而前置的电机还会额外提供670马力和225·英尺的扭矩。

相比于捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的1071马力以及986·英尺扭矩,捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车在性能方面有着显著提升,尽显捷尼赛思对创新的不懈追求。

捷尼赛思Neolun概念车新技术与韩韵待客之道融合

作为品牌首款全尺寸电动SUV概念车,捷尼赛思Neolun概念车通过前瞻技术与功能诠释了品牌对于驾乘款待的极致理解,包括了B柱对开门设计前排座椅的旋转功能电动迎宾踏板。

传承至简设计原则,外观以干练、细致的线条为特征,摒弃过度雕琢,展现极简之美。极具魅力的双色车身配色——“子夜黑苍穹蓝,灵感来自韩国的静谧夜空,彰显出车身的优雅气质。

3.捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车与捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车.jpg4.捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车与捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车.jpg

全新捷尼赛思纯电G80前沿创新探索

完成全球首发之后时隔三年,全新捷尼赛思纯电G80迎来了新的设计。

前脸采用了品牌标志性的勇者之徽阔型格栅与至臻之钻菱格矩阵,辅以微透镜阵列技术的大灯与精致保险杆,诠释了品牌“动感的优雅”设计理念。

贯穿前脸、侧身和尾部的镀铬饰条彰显气度非凡。同时,捷尼赛思标志性的浩漾之雅车身流线延伸至全新的19英寸轮毂,更显优雅韵味。

车内加长轴距营造了更宽敞的后排区域,提供了多种创新功能提升乘坐舒适性。入座后,车门轻触即锁。借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围,乘客可尽情沉浸于倾斜式座椅的惬意自得。

13.新款捷尼赛思纯电G80.jpg11.捷尼赛思Neolun概念车.jpg

捷尼赛思参展信息

捷尼赛思展台位于釜山会展中心BEXCO)一号馆628日至77日向公众开放。

捷尼赛思将携七辆重磅车型亮相,包括捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车、捷尼赛思Neolun概念车、两辆全新捷尼赛思纯电G80捷尼赛思GV70捷尼赛思GV80以及捷尼赛思G90 Black

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