澎湃且懂内敛 玛莎拉蒂Ghibli深度试驾

      放眼全球的超豪华品牌，大部分车型给人的印象都是性能炸裂，跑车外观，吸睛抢眼， 亦或是劳斯莱斯足够豪华，确不运动。能够凶悍与优雅兼具的却不多见，而玛莎拉蒂就属于两者兼具的典范。这个来自意大利的超豪华品牌，秉承意大利人优雅感性的风格，又有欧洲车一贯以来在性能上的极致，也使得玛莎拉蒂成为无数人心中的Dream Car。而此次试驾的这款玛莎拉蒂Ghibli锋芒版可能是在玛莎拉蒂车系中，最容易触及的一个梦想了。

      优秀的设计师总是擅长用最简单的线条勾勒出最具魅力的作品，玛莎拉蒂Ghibli锋芒版就是如此。前脸一张“简洁”的大嘴和竖置的镀铬格栅，搭配上经典的三叉戟车标，足以将血统身份、豪华、性能等多种属性展现。不同于法拉利的激情热血，也有别于剑走偏锋的兰博基尼。玛莎拉蒂外观方面始终贯彻着贵族至上的理念，同时又隐含了意大利跑车的动感，而这种含蓄的外观设计语言似乎更能抓住人们的心。Ghibli锋芒版则完美的继承了玛莎拉蒂家族的这一外观设计语言，外观前卫但不过分张扬，从骨子里透露出傲人的贵族气质。

       如果说从正面看体现的是优雅豪华元素，那么玛莎拉蒂Ghibl锋芒版i的侧面就是标准的GT轿跑造型。低矮修长的车身，夸张的弧形线条极具肌肉感，前翼子板上的三孔鲨鱼腮，都在暗示着玛莎拉蒂Ghibli锋芒版性能车的身份。

      车尾是简洁又不缺标志的设计，回旋镖设计尾灯，不需要而外加装后尾翼，依旧足够的下压力，保持完整的赛车基因。

       玛莎拉蒂Ghibli锋芒版的内饰布局不像外观那么有攻击性，整体布局比较规整。与其他品牌注重打造内饰科技感的做法不同，玛莎拉蒂Ghibli锋芒版更注重通过材质的设计搭配，营造出豪华和运动的氛围。比如随处可见的真皮包裹，经典的撞色设计，中控台石英钟的设计等等。

   回到驾驶本身，玛莎拉蒂Ghibli锋芒版搭载一台2.0TL4发动机，配上了48V轻混系统，电子双涡轮增压，最大马力高达330匹，最高扭矩450N·m，与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，光看数据就足以让人神往。

玛莎拉蒂这套2.0T+48V轻混系统不同于其它品牌，48V并非提供直接动力，而是给涡轮供电从而降低涡轮起压条件，虽然比起直接供电给发动机在燃油经济性上并不是那么好，但是却让其有着和纯燃油发动机相同的动力输出感受，这就是意大利车的魅力，它总是在你想象不到的地方下功夫。

      实际驾驶起来，能感受到它动力的平顺性，虽然是一台涡轮增压动力，但基本感受不到涡轮迟滞，电涡轮与混动系统的参与，驾驶这台车甚至有驾驶大排量车型的错觉。

　Ghibli锋芒版使用了前双叉臂悬挂系统，并且在前部配备了高位安装的全铝质双叉臂，以保证轻量化和精确操控的特点。双叉臂的几何结构形成了一个四边形的架构，以为驾驶者创造一个精确，敏捷且舒适的转向操控体验。底盘方面经过精心设计，基于坚固且极其安全的钢制框架，Ghibli锋芒版的底盘采用了大量钢和铝合金材料，在实现车辆轻量化的同时，也保持了车辆理想的配重比。车身的前部由铸铝制成，并带有加强横梁，以确保在各个方向上都具有出色的刚度，而后部则由轧制钢制成。四个车门和发动机罩全部为铝制。超轻的镁则用于仪表板的横梁。

      玛莎拉蒂Ghibli锋芒版配备了最新的MIA智能辅助多媒体系统，屏幕由原来的8.4英寸升级至现在的10.1英寸，并且采用无框设计，科技感十足。凭借全新的玛莎拉蒂互联系统(Maserati Connect)，自2021款车型起，玛莎拉蒂的所有车辆均可保持联网状态。 基于该联网状态，驾驶者可随时关注汽车的健康状态，当保养到期时，玛莎拉蒂互联系统会提醒车主，以提升用户体验。玛莎拉蒂互联系统还可通过紧急协助并在车辆被盗时提供援助，确保更高的安全性。同时基于网络的语音助手，在线音乐，在线导航均能实现。

      总结：就新Ghibli锋芒版的体验来看，混动版本与之前3.0T车型动力体验差异并不明显，这还是一台真正的三叉戟，积极的意义是，售价进一步降低，让更多潜在消费者实现拥有这台车更近了一步。

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