“空间百变 质享生活—风行游艇PK全领域车型挑战赛”厦门站

东风风行的风行游艇正式上市，定价11.99-15.49万元。并且就这个定价，已经配上了前排二排电动调节、前排二排座椅加热/通风、后排独立空调、主动刹车、自适应巡航、车道保持、10.25英寸腾讯智联车机、全液晶仪表盘，这些超强配置叠加下，风行游艇的性价比超高就体现出来了。拥有标准第三排座椅的风行游艇，不仅能够出色承载家庭出行，也能让家人享受到愉快舒适的旅程，最重要的是乘坐舒适感相比其它车型更有保证，这就是风行游艇的优势。

在此之前，可选择并不多。像别克GL8，商务形象太过浓厚，本田奥德赛以及丰田赛那这些车型，接近30万元的起售价，将不少七座刚需的家庭用户拒之门外，另外一些低端面包车，廉价的车型定位又无法给家人提供舒适的出行体验。所以在15万元价位，满足大空间、有一定品质感且驾乘舒适这些条件的车型，基本上没有。风行游艇的出现，就是在一定程度上弥补了这个市场空白，今天就跟随我们一起来试驾探讨一番。 

东风风行品牌焕新后的风行游艇，不仅是外形设计，更给人提供游艇般的舒适体验，打破常规设计的前脸，原创且富有视觉冲击力，并且作为一台MPV还非常协调。

 镀铬装饰条从前脸贯穿至车侧，酷似游艇的船舷设计，没有了传统MPV臃肿的感觉，整体线条飘逸流畅，这样的设计相信能让更多家庭消费者所接受。

 与东风风行全系新车型一样，游艇的车标采用了全新“劲狮”LOGO，并且增加了蝴蝶状的呼吸灯，夜晚点亮在细节上呈现很强的视觉精致感。

 贯穿式尾灯在一定程度上增添了几分运动感，并不需要太过强调运动，但贯穿式尾灯会让车尾显得灵动，不会像很多其它品牌MPV车尾一样，太过沉闷。 

风行游艇试驾车采用了18英寸拼色轮毂，搭配215/55 R18的邓禄普GRANDTREK PT3系列轮胎，主打静音和舒适性能，符合家用车的定位。

 既然取名风行游艇，在车厢内必不可少地采用了游艇设计元素，像贯穿至车门的环抱式中控台，浅色木纹的材质运用，都让人不自觉地联想到游艇。比起日系品牌丰田赛那的车厢，空间大上不少，并且价格只是对方的一半不到。

 双联屏是当下流行的配置，科技感足够，并且在下方保留了空调实体按键，驾车过程中盲操也不是问题。

 在乘坐舒适性方面，也是跨级别的体验，前中排四张座椅都同时配备了通风和加热，并且头枕支持包裹调节，前排座椅还配备了座椅按摩，力道支持三挡调节。

 动力方面，风行游艇搭载了一台1.5TD发动机，197匹马力以及285N·m 的峰值扭矩，从数据来看，接近2.0T发动机的输出表现。

在传统七座家用车中，动力往往是最明显的短板。但在这次试驾中，风行游艇表现较为惊喜，风行游艇打破了对于传统七座家用车的固有偏见，踩下油门，仍然是动力强劲、快速敏捷，提速毫不拖沓，驾驶的快感迅速涌现，让人感觉不到是一款七座家用车。 

与其他MPV车型不同，这是一台可以每天开的车，很好开，不会像大车一样有过多的晃动，对于一台通常是自己开的家用车来说，好开程度很大程度上决定了用车频率。

 在高速过弯或者模拟紧急变线时，几乎感受不到车身的晃动，底盘支撑特别扎实，突破了对一台MPV的固有认知，舒适性与操控方面达到了很好的平衡，驾驶与乘坐有较好的兼顾。

 在颠簸路段测试中，风行游艇的底盘能够轻松过滤路面细碎和小幅震动，悬架没有多余的弹跳，有着不错的高级感，并且悬架还会保留一定的路感传递给驾驶员，方便驾驶员更好的了解路面情况。在底盘质感上，相比日系品牌奥德赛，要好上不止一个级别。

体验完风行游艇后，其实我能感受到风行品牌的一些变化，首先是品牌的年轻化，整车的造型设计思路不在老气横秋，其次是用料做工也有了一番提升，最后加上其非常多的配置堆叠，如果你用性价比来跟风行游艇对标的话，应该是没有几款MPV可以超过。不过风行游艇的短板也是存在的：品牌弱势、质感不够好等等。

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