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打破大众神话,比亚迪终端上险量超南北大众之和

时尚厦门-刘立强2023-04-17 13:37:14汽车2256人已围观

简介不久前据第三方数据显示,2023年比亚迪品牌累计上险量达到了357278辆,已经超越一汽-大众和上汽大众的总和(343915),正式登顶中国汽车销量第一品牌。

不久前据第三方数据显示,2023年比亚迪品牌累计上险量达到了357278辆,已经超越一汽-大众和上汽大众的总和(343915),正式登顶中国汽车销量第一品牌。

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而日前,这一数据进一步扩大,比亚迪品牌总上险量突破440798辆,和南北大众品牌销量拉开了13529辆,这就意味着比亚迪反超大众单一品牌不是偶然,而是逐步形成一种常态,在中国市场每月选购比亚迪产品的消费者多于购买挂有“VW”车标的用户。

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自上汽大众1984年成立,在过去近40年的时间里,南北大众交替登顶中国车市销量第一,中国品牌别说反超上汽大众+一汽-大众销量之和,哪怕超越其中之一都是遥不可及,如今比亚迪“以一敌二”,将大众品牌甩开半个身位,对于中国品牌而言,无疑是一个里程碑的时刻。

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比亚迪能在短短几年内,彻底反超大众品牌,自然要得益于新能源领域的弯道超车,但机会总是留给有准备的人。比亚迪在新能源技术领域十余年的坚守,先后推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0技术,还有易四方和云辇技术,才有了这一刻在销量上的厚积薄发。

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特别是DM-i超级混动,面对油车乃至日系油电混动,其更快、更顺、更省的优势,让比亚迪秦家族、宋家族在与合资家轿、合资SUV的正面PK中,占尽优势,顺利跻身轿车和SUV榜单第一位。

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还有刀片电池,在一系列独有黑科技的加持下,刀片电池除了提升单位体积能量密度,带来续航里程的跃升外,还通过了电池领域所有安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验,进一步提升了电动车的用电安全性,让比亚迪在新能源汽车市场“大杀四方”。秦、宋、汉、元PLUS、海豚、海豹……几乎在每一个细分领域,比亚迪都有一款王牌。

当然,这也得益于比亚迪在设计领域的“一跃千里”,早期王朝系列的“Dragon Face”设计语言融贯中西,既有中方美学的大气和古典,也有西方设计的时尚和运动;如今的海洋系列,海豹和海豚,又融合了个性、科技的一面,深受年轻消费者的喜爱。

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此外,作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企,比亚迪在动力电池、IGBT等核心三电技术领域全面进入了自供时代。无畏歪果仁卡脖子,技术上不受制于人,通过垂直供应链管理,严控成本,降低生产制造费用,让利于消费者。

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总结

在中国市场,比亚迪反超大众单一品牌销量,虽然仅仅用了2、3年的时间,这背后却是比亚迪数十年如一日对新能源的坚守,也是中国品牌40年对合资品牌不断赶超的决心所在。这一刻的胜利,不仅属于比亚迪,更属于所有中国品牌。


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