2024年2月份汽车消费指数为75.8

2024年3月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2024年2月份汽车消费指数为75.8，环比上月大幅上涨。

汽车消费指数趋势图

由于春节假期在2月中旬，2月全月覆盖从小年到正月十五，汽车产销有效时间减少，大部分购车需求已经在1月底前释放，2月销量大幅回落是正常的季节规律。进入3月份后，春节假期结束，汽车市场回归正常产销运行轨道。随着各地新一轮汽车促消费补贴政策的开启实施、汽车厂商及经销商为完成一季度任务目标展开促销优惠活动，预计3月份市场需求将快速回升，带动销量增长。

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2024年2月需求分指数为70.9，远高于上月。随着春节假期结束，居民陆续返工进入正常生产生活节奏。在各地补贴政策、厂商大力度促销的带动下，3月份汽车市场需求开始回升。

汽车消费指数-需求分指数

入店分指数：2024年2月入店分指数为75.7，较上月增长显著。3月份天气回暖，有利于到店客流的恢复。随着春节后市场新一轮大力度降价促销、以及升级换代和新款车型将在3月份陆续推出，各地春季车展陆续开展，预计3月份到店客流将出现较大幅度提升。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

购买分指数：2024年2月购买分指数为79.2，环比上月大幅增长。随着购车需求以及客流的恢复和提升，汽车厂商及经销商的大力降价促销将激发需求快速地转换为实际购买，预期3月汽车销量环比将实现较高增长。

新能源渗透率从去年四季度开始有所下降，主要原因一是春节前购车的主力人群在低线城市，充电基础设施布局存在一定的滞后，人们对新能源车的接受度仍在提升中，因此这部分人群选择燃油车的居多；二是去年四季度燃油车的折扣力度空前，也促进了消费者对燃油车的选择。因此，春节假期后，新能源车企率先开启降价促销，带动销量上升效果较为显著，预计在3月份新能源渗透率会有所恢复。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

2月汽车市场受春节影响较大，加上春节前后河南、湖北等多省市大雪和冻雨天气带来出行减少，导致2月份汽车终端零售略低于预期。春节后随着人们陆续返岗，汽车市场的热度逐步回升。2024年多家车企销量目标任务升级，一季度为全力冲刺开门红，已有部分厂商及经销商在2月下旬春节假期结束后就推出大力度的降价促销活动，从而激发消费者购车需求，预计热度将持续到3月。3月天气开始回暖、新车型开始陆续上市、各地春季车展陆续开展等有利因素均有助于客流的增长，在各地补贴政策、厂商及经销商大力度促销的带动下，消费者购车意愿提升，3月预期销量将会实现环比较大幅度增长。

附：汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。

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